作為“新莫斯科市”計劃中的重要一環，莫斯科地鐵新線路的建設尤為引人矚目。

　　“新莫斯科市”位于莫斯科西南部，總覆蓋面積達148,000萬公頃，并以“大莫斯科”之名附帶在莫斯科2012年的城市擴建規劃之中。“新莫斯科市”計劃的目標是將莫斯科的城市面積擴大兩倍。項目包括大范圍的區域發展、建立新經濟增長中心、重新發展道路網絡、交通基建現代化，以至設立更多的公園和休憩空間等。這個項目不僅可以提升莫斯科的效能和改善環境質量，并且可以通過完善的現代社會基礎設施刺激就業,提供大量外國投資的優質機會，從而可以加強俄羅斯同投資國在經濟領域的合作關系。

　　不久的將來，莫斯科的卡盧加公路沿途將會建立一條由外國專家研究并建設的全長14.9公里的地鐵線路。這是“新莫斯科市”的核心部份。俄羅斯莫斯科工程設計公司與中國鐵建股份有限公司以及中國國際基金已經簽署了合作協議，雙方將合力打造這一地鐵線路。這條全新的地鐵線將會引入國際的先進技術，同時也可以為莫斯科創造可觀的就業機會。

　　“我們愿意中方建設這條線路，以及線路終點站的其他設施。中方可以出售這些他們建造成功并且交付使用的設施”。莫斯科副市長馬拉特 胡斯努林表示。

　　中方將要進行建設的這條線路價值為20億美元。項目一半以上的地段都位于莫斯科西南部的老城區內，余下的部分則是位于“新莫斯科”。其中諾瓦多羅夫街站，奧帕林院士街站以及秋列涅夫省長街站都是由地鐵站所在的街道命名的。而瑪梅麗站，卡姆納爾卡站以及斯達爾波夫站都是由地鐵站附近的農村和村鎮的名稱來命名的。每兩座地鐵站之間的距離平均為3公里左右，而距離最短的兩座地鐵站—卡姆納爾卡站和斯達爾波夫站之間則是有1.5公里左右的距離。線路預計將在2017年竣工。

　　莫斯科市長謝爾蓋 索比亞寧說：“只有中國的地鐵線路建設地比莫斯科更多”。謝爾蓋 索比亞寧在談及莫斯科市未來發展戰略時表示，計劃到2020年時，莫斯科地鐵線路的長度力爭達到目前線路長度的1.5倍。