經過3年建設，中緬油氣管道工程（緬甸段）天然氣管道工程建設近日全面完工，正準備投入試運行。這條始于緬甸西海岸終至中國云南省，全長800公里的天然氣管道將能夠滿足中國四分之一的天然氣需求。兩、三個月后，一條并行的原油管道也將投入使用。屆時，中國將能夠把中東石油經由印度洋直接輸送到內地。該項工程總共耗資25億美元。

　　天然氣管道等待投產指令

　　中緬油氣管道曼德勒總部基地和曼德勒分輸站即將投入使用。曼德勒中緬油氣管道調控中心調度員王洋龍在接受采訪時說：“天然氣管道已具備投產條件，我們在持續完善SCADA（數據采集與監控）系統，隨時等待投產指令。”

　　中緬油氣管道建設計劃在2004年提出，2009年6月，當時的緬甸軍政府與中國簽署了中緬油氣管道項目協議，協議期限為30年。管道境外和境內段分別于2010年6月3日和9月10日正式開工建設，是我國繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源進口通道。管道包括原油管道和天然氣管道，其中原油管道的設計能力為44萬桶/天(2200萬噸/年)，天然氣管道的輸氣能力為120億立方米/年。兩條管道的起點均在緬甸若開邦，自云南省瑞麗市進入中國境內，并在貴州省安順市實現油氣管道分離。其中輸油管道經貴州省到達重慶市，輸氣管道經貴州省到達廣西壯族自治區。

　　中緬油氣管道工程（緬甸段）經過3年建設，截至5月28日，順利實現中國石油集團公司提出的工期目標，天然氣管道工程建設全面完成，達到投產試運條件，項目進度、投資和質量受控。單位工程合格率100%，焊接一次合格率98.37%，防腐補口一次合格率99.99%，管線埋深合格率100%。海外風險得到有效管控和防范，工業生產百萬工時死亡率為零，重大安全環保事件為零。

　　原油管道完成94%

　　除已完工的天然氣管道工程外，整個油氣管道工程的原油管道部分已完成了94%，將于2014年前達到投產要求。與此同時，中石油已在中緬油氣管道的起點，緬甸西海岸的馬德島建成6個容量為10萬立方米的儲油罐，并將在接下來的兩個月內完成另外6個儲油罐的建設。

　　中緬油氣管道項目受復雜的國際政治經濟局勢和緬甸政治體制變化等因素影響，工程建設進度一度滯后，到2012年9月底距天然氣管道投產目標剩8個月時，工程實際進度與計劃總體偏差超過20%，不僅管道線路有很大剩余工程量，站場工程剩余工程量超過85%，工藝安裝尚未開始，而且控制性工程有4條海溝定向鉆尚未開工，基地建設整體進度延遲5個月。在此情況下，工程隊展開了施工攻堅戰，從而在5月底實現了工期目標。

　　進口油氣繞過馬六甲海峽輸送國內

　　2010年6月3日，中緬油氣管道緬甸段開工，2011年9月16日，國內段控制性隧道工程提前開工。中緬油氣管道中國境內段途經4省區市、23個地級市、73個縣市，穿跨越大中型河流56處，山體隧道76處。沿線地形地貌、地質條件復雜，地質災害嚴重，是目前中國管道建設史上難度最大的工程之一。

　　中緬原油管道設計年輸原油2200萬噸，天然氣管道年輸天然氣120億立方米。中緬原油管道使來自中東的原油不用繞道馬六甲海峽，經由印度洋在緬甸上岸，由管道輸送到我國。這對改善我國西南地區能源緊缺，實現國家“原油進口多地區、進口方式多元化”戰略具有重要意義。

　　能源是國家發展咽喉

　　專家分析，在當今世界格局中，能源問題已經成為了所有國家的發展咽喉，只有保證了能源供應的暢通無阻才可能保證經濟發展的持續穩定。而對于中國這樣一個正處在高速發展期的國家，能源戰略的制訂就顯得更為重要，如何繞開能源瓶頸、應對其它各國的能源戰略部署，將對中國下一步的社會經濟發展起到舉足輕重的影響。

　　專家說，中國約80%的原油進口是通過馬六甲海峽運進的，通過中緬輸油輸氣管道，中國可以不通過實際上由美國控制的馬六甲海峽，直接引進中東和非洲的原油及緬甸的天然氣。該項工程不僅將緩解中國的能源緊張局面，還將為緬甸帶來每年約15億美元的外匯收入，當地居民也因此獲益。由于中緬油氣管道穿越了緬軍與克欽獨立軍（KIA）仍持續發生武裝沖突的撣邦地區，實現中緬油氣管道安全平穩運行將是下一個課題。

　　5月27日，緬甸總統吳登盛在會見中石油總經理廖永遠時表示，緬甸將確保緬中油氣管道安全正常運行。他還說，緬甸歡迎中國公司到緬甸投資，包括在緬建煉油廠。

　　當天，中國駐緬甸大使楊厚蘭還會見了緬甸能源部長丹泰，雙方一致認為，連通兩國的油氣管道建設即將順利完工，后續工作正在緊密籌劃，相信這將成為雙方互利合作的樣板工程。丹泰表示，緬方將與中方加強溝通配合，推動兩國能源合作發展。

　　經過3年建設，中緬油氣管道工程（緬甸段）天然氣管道工程建設已全面完工，正準備投入試運行。